150年后的今天，中国企业也希望参与到加州和美国“高铁梦”的实现过程中，愿意在铁路设计、规划、施工、零部件和装备制造方面与加州企业开展合作，为美国创造新的就业岗位和经济增长点。



美国高铁路在何方

    美国是“汽车王国”。不过，目睹中国、欧洲奔驰的高铁列车对国民经济和百姓生活产生的革命性影响，美国人的“高铁梦”愈发强烈。奥巴马上任伊始就提出雄心勃勃的高铁计划，然而6年来，该计划所衍生出的“高铁梦”，被媒体评论为“世界笑话”，而没能实现的原因是，“一切都是因为政治。”

    在高铁正式开工之前，就有评论人士表示，“花了110亿美元，美国高铁仍发展缓慢”。尽管奥巴马政府自2009年起耗巨资欲振兴美国轨道交通，但一面是奥巴马向民众描绘着无比美好的未来，另一面却是国内的高铁项目大部分都毫无进展。

    因为不满加州政府上马的高铁项目既费钱又低效，知名电动车制造商“特斯拉”的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）决定自己建超级高铁。

    然而，前不久，马斯克去年提出的超级高铁项目Hyperloop获得重新评估，预计连接旧金山和洛杉矶的高铁项目总投资将超过160亿美元，这相比此前的100亿美元预算增加了60%。

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